Avrupa’daki kriz ultra lüks markaları vurabilir

Ultra lüks markalar Fiat ve PSA/Peugeot-Citroen gibi kitle-piyasa otomobilleri kadar büyük bir gerilemeyle karşı karşıya olmasalar da, Avrupa’da fiyatı 100.000 avrodan fazla olan otomobillere yönelik talebin azalması bekleniyor.

Lamborghini’nin başkanı Stephan Winkelmann Paris Otomobil Fuarı’nda, “Çok oynak bir ürünümüz var. Müşterilerimiz bu ürünü sadece seyahat etmeleri gerektiği için değil, bir hayallerini gerçeğe dönüştürmek istedikleri için alıyorlar. Bu yüzden doğru zaman değilse, paraları olsa bile onu satın almayabilirler” dedi.

Winkelmann’a göre geçen sene yaklaşık 26.000 adet aracın satıldığı ultra lüks araç pazarı, halen 'kriz öncesi zirve noktası'nın yüzde 25 altında.

Bentley gelecek yıl otomotiv pazarının zirvesinin -lüks segmentin- yüzde 5 ila 6 büyüyeceğini tahmin ediyor.

Ürün yelpazesi 140.000 avroluk (Avrupa’daki fiyatı) Continental GT V8'den 250.000 avroluk Mulsanne Bentley sedana kadar uzanan Bentley için bu büyüme değerleri kayda değer bir yavaşlama anlamına geliyor.

Volkswagen Grubu yılın ilk yarısında Bentley satışlarının 3.929 adetle yüzde 32 arttığını bildirdi. Şirket Ağustos’ta giriş seviyesi coupe’sine yönelik talep sayesinde ikinci yarı için teslimatların ilk altı aydan da yüksek olacağı tahmininde bulundu.

VW’nin İngiliz ultra lüks markası Bentley’nin satış ve pazarlama başkanı Kevin Rose, “Ultra lüks otomobil pazarı şu anda istikrarlı, ama bir yıl önce tahmin edildiği gibi hızlı büyümüyor” dedi.

İspanya, Yunanistan ve İtalya’yı tasarruf programları uygulamaya iten kamu borcu krizi diğer Avrupa ülkelerine de yayılan bir yavaşlamaya neden oldu.

İngiltere ekonomisi ikinci çeyrekte yüzde 0,4 küçüldü, Almanya’da ise işsizlik oranı Eylül’de üst üste altıncı ay yükseldi.

Otomotiv endüstrisi grubu ACEA’ya göre Avrupa Birliği’ndeki otomotiv pazarı bu yıl yüzde yedi küçülecek. Bu üst üste beşinci yıllık küçülme ve 1995’ten beri en düşük seviye.

Londra merkezli Credit Suisse Group AG’nin analiz uzmanı Arndt Ellinghorst, “Genel olarak küresel ultra lüks otomobil pazarı, hacim (çok satan otomobiller) segmentine göre daha dayanıklıdır, ama bu büyük krizde o da etkileniyor,” dedi. “Ultra lüks otomobil yapımcıları önümüzdeki yıllarda ancak son beş yılda geliştirmeye başladıkları yükselen pazarlardaki büyümeden kâr edecekler.”

DAHA HIZLI OTOMOBİLLER, DAHA DÜŞÜK BÜYÜME
Satışlar yavaşlarken otomobil pazarının üst ucunda rekabet yoğunlaşıyor

Paris Otomobil Fuarı’nda Daimler, Mercedes-Benz SLS spor otomobilinin elektrikli bir versiyonunu piyasaya sürdü. Bu araç 416.500 avroluk fiyat etiketiyle markanın gelmiş geçmiş en pahalı modeli olacak.

McLaren Automotive 1998 itibariyle dünyanın en hızlı yol otomobili olan F1’in halefi olan P1 süper otomobili tanıttı.

Bentley motor sporlarına dönüp Ferrari’ye meydan okuma planının bir parçası olarak imajını cilalamak amacıyla bir yarış otomobili konsepti tanıttı.

Porsche 2013’te sınırlı sayıda üretilecek prize takılan 650.000 avroluk hibrit süper otomobil 918 Spyder’ı piyasaya sürecek, BMW ise bir yıl sonra, 2014’te i8 hibrit spor otomobili satışa sunacak.

Porsche geçen hafta, 2013 için planlanan 155.000 adetten daha az otomobil ve SUV üreteceğini söyledi.

Daimler de geçen hafta Avrupa’da işlerin kötüye gittiğini belirterek Mercedes otomobilleri bölümünün işletme kârının bu yıl düşeceğini söyledi ve daha önceki kâr hedefini düşürdü.

FERRARİ İYİMSER
Yine de, segment serbest düşüşte değil. Ferrari başkanı Luca Cordero di Montezemolo Paris’te verdiği bir röportajda, Çin ve ABD’den gelen talep sayesinde rekora yakın kâr ve satış seviyeleri elde ettiklerini söyledi.

Montezemolo, “Kilit pazarlarımız Almanya ve İngiltere’de işler iyi gidiyor. Elbette İtalya’da pek öyle değil,” dedi ve talebin hâlâ güçlü olduğu ABD, Asya ve Ortadoğu’da çaba harcamaları gerektiğini kaydetti.

Lamborghini’den Winkelmann de gelecek hakkında iyimser olduğunu, zira Avrupa dışındaki pazarların çoğunun istikrarlı olduğunu belirtti, ayrıca bu segmentin büyük ölçüde yeni modellerin bütün segmente yönelik ilgiyi arttırması yoluyla geliştiğini ekledi.

Winkelmann, “Bardağın yarısından fazlası dolu” dedi.