Mercedes-Benz CLS63 AMG, Porsche Panamera Turbo ve yakında çıkacak Audi RS7’ye rakip olacak en yeni M otomobil, iki ekstra kapı ve daha büyük arka koltuklarıyla daha pratik ve konforlu bir deneyim sunarak, mevcut M6 yelpazesinin kapsamını genişletmeyi amaçlıyor.
M6 GranCoupe, 6 serisi GranCoupe’nin bu yılın önceki aylarında tanıtılan daha alt versiyonlarından dış kısmındaki tipik stil öğeleriyle ayrılıyor.
Araçta, motor bölmesi ve ön frenler için soğutma kanalları içeren daha derin bir ön tampon, M6 logosu taşıyan değiştirilmiş böbrek ızgara, genişletilmiş ön tekerlek bombeleri, ön çamurluklarda krom parçalar ve karbon fiberle takviye edilmiş plastik tavan paneli dikkat çekiyor.
Arka tarafta bagaj kapağında yine M6 tanımlaması ve sıcak havayı arka diferansiyelden dışarıya çekecek şekle sahip karbon fiberle takviye edilmiş plastik bir dağıtıcı ve dört krom egzoz çıkışı barındıran derin, benzersiz profilli bir tampon bulunuyor.
M6 GranCoupe, M5 gibi 2964 mm dingil açıklığına sahip yüksek dayanımlı çelik bir platformu temel alıyor. Saygı değer M ismini taşıyan bütün otomobillerde geleneksel olarak yapıldığı gibi bu araçta da tekerlek iz genişliği standart 6 serisi GranCoupe’ye göre önemli ölçüde arttırılmış.
İkinci nesil M6’nın üçüncü üyesi, BMW M bölümünün çift turbo beslemeli 4,4 litrelik motorunu ve yedi vitesli, çift debriyajlı şanzımanını barındırıyor – bu ilk olarak M5’te, daha sonra da M6 coupe ve üstü açılır otomobilde kullanılmış bir kombinasyon. Aracın maksimum çıkışı 560 bg, tork ise 1500-5750 devir/dakika aralığında maksimum değeri olan 680 Nm’ye çıkıyor.
Sürücü odaklı kabin
M6 Gran Coupe 1950 kg ile M5’ten sadece 5 kg daha ağır.
BMW yeni süper sedan otomobilinin 0-100 km/s hızlanması resmi değerinin 4,2 saniyeyle en hızlı dört kapılı performans otomobili rakibi olan, Mercedes-Benz CLS63 AMG’ninkinden (4,3 saniye) biraz daha iyi olduğunu söylüyor.
Azami hız elektronik olarak 250 km/s ile sınırlanmış, ama isteyen müşteriler bunu ‘sürücü paketi’yle 305 km/s’ye yükseltebiliyorlar. Bu paket aynı zamanda yüksek performanslı lastikler de içeriyor.
Durdurma/çalıştırma ve fren enerjisi geri kazanımı gibi standart yakıt tasarrufu işlevleriyle M6 GranCoup’nin Avrupa test döngüsündeki yakıt tüketimi 100 kilometrede 9,9 litre, kombine CO2 emisyonu da kilometrede 232 gr/km.
- Etiketler :
- Haberler
