Yeni CTR 3 mevcut modele göre bir sürü değişiklik içeriyor.
İlişkili Haberler
Şirkete göre bu değişikliklerden en önemlisi, tamamen yeni ortadan motorlu bir yerleşim, galvanize çelik gövde ve yüksek hızlarda sürüş dengesini arttıran daha uzun bir dingil açıklığı.
Çift turbo beslemeli 3,8 litrelik düz (boksör) altı silindirli motorun gücü 700 bg’den 7100 devir/dakikada 750 bg’ye çıkarılmış.
Bu güç çapraz monte edilmiş altı vitesli sıralı bir şanzıman vasıtasıyla yola aktarılıyor.
Turboların her birinin kendi ara soğutucusu bulunuyor. Bu ara soğutucular arka tekerleklerin hemen önüne yerleştirilmiş.
Aracın arka jantları 20, ön jantları 19 inç çapında.
Turboların her birinin kendi ara soğutucusu bulunuyor. Bu ara soğutucular arka tekerleklerin hemen önüne yerleştirilmiş.
Aracın arka jantları 20, ön jantları 19 inç çapında.
1400 kilogram ağırlığındaki yeni CTR tıpkı önceki nesil otomobil gibi 3,2 saniyede 0’dan 100 km/s hıza ulaşırken 200 km/s hıza çıkması ise yalnızca 9,6 saniye sürüyor.
Otomobilin azami hızı 380 km/s.
Araç entegre bir koruma kafesi barındırıyor, gövde ise hem uzay çatı, hem de modüler boru çatı kullanılarak yapılmış.
Otomobilin azami hızı 380 km/s.
Araç entegre bir koruma kafesi barındırıyor, gövde ise hem uzay çatı, hem de modüler boru çatı kullanılarak yapılmış.