Önce 2008 Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılan ConceptFascination’ın, sonra da 2010 Pekin Otomobil Fuarı’nda tanıtılan CLS Shooting Break fuar otomobilinin olumlu tepkiler almasının ardından Mercedes-Benz’in patronu Dieter Zetsche CLS Shooting Brake’e yeşil ışık yakmıştı.
İlişkili Haberler
Yeni otomobil sedan CLS ile aynı mekanik temele sahip ve B sütunlarına kadar aynı hatları paylaşıyor. Buna kendine özgü çerçevesiz kapılar da dâhil.
B sütunlarının arkasında ise mevcut bütün diğer Mercedes steyşın otomobillerinden daha keskin bir açıyla arkaya inen benzersiz bir tavan hattı bulunuyor.
Boyut açısından sedan CLS ile Shooting Brake arasında sadece küçük farklar var; uzunluk 16 mm artarak 4956 mm’ye çıkmış, genişlik 1881 mm ile aynı kalmış, yükseklik de 2 mm azalarak 1413 mm’ye inmiş. Her iki varyantta da dingil açıklığı 2875 mm, ön ve arka iz genişlikleriyse sırasıyla 1595 mm ve 1625 mm.
CLS Shooting Brake belirgin sportif profiline rağmen arka bagaj kapağının altında 590 litre gibi etkileyici bir kapasiteye sahip. Yine de bu değer E sınıfı steyşın otomobildeki 695 litrelik bagaj kapasitesinin yanından bile geçemiyor.
Arka koltuklar katlandığında CLS Shooting Brake’in toplam yük kapasitesi sınıfı için rekabetçi olan 1550 litreye yükseliyor.
CLS 500 4MATIC Shooting Brake
CLS Shooting Brake iç kısmını sedan CLS ile paylaşıyor. Kabinin arka tarafında, yan yana üç kişi alabilen, arkalıkları arkadan yatırılabilen arka koltuk sırası dikkat çekiyor.
Bagaj bölmesinin halı kaplı zemini isteğe bağlı olarak Mercedes’in Designo programı vasıtasıyla, kiraz ağacıyla ve fırçalanmış alüminyumun karışımından oluşan bir malzeme ile kaplanabiliyor.
Şirket içinde X219 kod ismiyle anılan CLS Shooting Brake, sedan modele göre daha sınırlı, dört farklı motor seçeneği ile satılacak.
CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY 204 beygir güç ve 500 Nm tork üreten 2,1 litrelik dört silindirli bir motor içeriyor. Bu motor aracın 0’dan 100 km’ye 7,8 saniyede ulaşmasını ve 235 km/s azami hıza çıkmasını sağlıyor.
CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY 265 beygir güç ve 620 Nm tork üreten 3,0 litrelik bir V6 motor kullanıyor. Araç bu sayede 6,6 saniyede 100 km/s’ye çıkıyor ve 250 km/s azami hıza ulaşıyor.
Benzinli motorlar cephesinde, CLS 350 BlueEFFICIENCY 306 beygir güç ve 370 Nm tork üreten 3,5 litrelik bir V6 motora sahip. Otomobil bu motorla 0’dan 100 km/s’ye 6,7 saniyede çıkıyor ve 250 km/s azami hıza ulaşabiliyor.
Son olarak, CLS 500 BlueEFFICIENCY 408 beygir güç ve 600 Nm tork üreten çift turbolu 4,6 litrelik bir V8 motor barındırıyor. Araç bu motorla 0’dan 100 km/s’ye 5,3 saniyede hızlanıyor ve 250 km/s azami hıza ulaşıyor.
CLS Shooting Brake Mercedes-Benz’in Stuttgart yakınlarındaki Sindelfingen’de bulunan ana imalat tesislerinde sedan CLS otomobiliyle beraber üretilecek.
Bagaj bölmesinin halı kaplı zemini isteğe bağlı olarak Mercedes’in Designo programı vasıtasıyla, kiraz ağacıyla ve fırçalanmış alüminyumun karışımından oluşan bir malzeme ile kaplanabiliyor.
Şirket içinde X219 kod ismiyle anılan CLS Shooting Brake, sedan modele göre daha sınırlı, dört farklı motor seçeneği ile satılacak.
CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY 204 beygir güç ve 500 Nm tork üreten 2,1 litrelik dört silindirli bir motor içeriyor. Bu motor aracın 0’dan 100 km’ye 7,8 saniyede ulaşmasını ve 235 km/s azami hıza çıkmasını sağlıyor.
CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY 265 beygir güç ve 620 Nm tork üreten 3,0 litrelik bir V6 motor kullanıyor. Araç bu sayede 6,6 saniyede 100 km/s’ye çıkıyor ve 250 km/s azami hıza ulaşıyor.
Benzinli motorlar cephesinde, CLS 350 BlueEFFICIENCY 306 beygir güç ve 370 Nm tork üreten 3,5 litrelik bir V6 motora sahip. Otomobil bu motorla 0’dan 100 km/s’ye 6,7 saniyede çıkıyor ve 250 km/s azami hıza ulaşabiliyor.
Son olarak, CLS 500 BlueEFFICIENCY 408 beygir güç ve 600 Nm tork üreten çift turbolu 4,6 litrelik bir V8 motor barındırıyor. Araç bu motorla 0’dan 100 km/s’ye 5,3 saniyede hızlanıyor ve 250 km/s azami hıza ulaşıyor.
CLS Shooting Brake Mercedes-Benz’in Stuttgart yakınlarındaki Sindelfingen’de bulunan ana imalat tesislerinde sedan CLS otomobiliyle beraber üretilecek.